Москвич-Г3-407 vs Эстония-3
Февраль 19th, 2008
Сейчас это поправим. Итак, сегдня на арене “выступают” “выпускники” 1961 и 1960 годов, а именно, Москвич-Г3-407 и Эстония-3, соответственно.
Начнем с москвича. Этот автомобиль построен на базе “Москвич-407″. В 1961 и 1962 годах на нем были выиграны первенства СССР.
Выделенные особенности конструкции:
карбюратор - 4 штуки
карданный вал - расположен сбоку от гонщика
рама - трубчатая
цилиндров - 4
рабочий объем двигателя - 1358 см3
мощность - 70 л.с. при 4800 об/мин
передач - 4
масса - 654 кг, в снаряженном состоянии
скорость - 170 км/ч.
Второй автомобиль можно с уверенностью назвать редким экземпляром - всего их было выпущено 36 штук.
Что особенного у него:
двигатель - мотоциклетный, расположенный сзади
подвеска - независимая
рама - трубчатая
цилиндров - 2
рабочий объем двигателя - 496 см3
масса - 260 кг, в снаряженном состоянии
скорость - 150 км/ч.
Вот они, красавицы. Как их можно сравнивать?! У них же масса отличается в 2,5 раза, разная мощность, это вообще автомобили разных классов! Но мне показалось уместным описать именно их, т.к. выпущены они были примерно в одно время, поэтому из таких вот сравнений можно делать выводы о том, как развивалась автомобильная промышленность, какими темпами, в каком направлении…
Какая из машин лучше? Хм… Тут я не могу однозначно отдать предпочтение одной из них… Может попробуете убедить меня в чью-нибудь пользу? Жду в комментариях
Февраль 27th, 2008 at 04:12
Интересно, а Эстонию сейчас можно вообще на улице увидеть?) Еще ниразу не приходилось вроде бы…
Март 1st, 2008 at 11:14
БЛИН _ КРУТНЯК! 260 кило и скорость! Вау! А мы всё стонем что отечественная промышленность тока отстои выпускает.
Март 5th, 2008 at 11:15
Эстония по дизайну интересней. Объёмы и габариты разные, но мне больше Эстония по душе. Еще и в 36 экземплярах всего, эксклюзив. Интересно сохранились сейчас хоть пара штук? Наверное в музеях.
Март 5th, 2008 at 22:23
Класические машини ето всегда хорошо !
У моего деда подобная есть еще в гараже !
Март 8th, 2008 at 12:00
Ретро-машины - это же супер. У меня друг купил себе старую победу. не очень уж ретро, но всё-равно. Чинит сейчас…
Март 18th, 2008 at 15:05
Каждому своё, кому-то и ретро подавай, а соревы а Москвича и Эстонии, это круто придумано.
Март 23rd, 2008 at 10:43
Ого, вот это техника, даже не знал, что что-то подобное вообще существует.
Март 25th, 2008 at 04:07
Большое спасибо!!За инф!!Respect
Март 25th, 2008 at 12:22
а на базе чего выпускалась Эстония? на собственной?)
Апрель 7th, 2008 at 00:29
Ретро машины нынче в ходу))) Они кайфовые))) Их починить, затюнить и будет цацка просто
Многие ведь так и делают)))
Апрель 7th, 2008 at 23:12
Эстония оригинальней, но все-таки отдам свой голос отечественному представителю
Апрель 14th, 2008 at 21:53
Вот это техника была.
Апрель 18th, 2008 at 19:51
Прикольные маштны, мне такие нравица.
Апрель 25th, 2008 at 11:14
ех люблю ретро карз….они ведь такие клёвые ….живые….
за фоти пасиб
Май 3rd, 2008 at 20:00
В начале 80-х помню как отец брал меня на наш казанский ипподром. Там в то время проводились и автогонки. Дело было зимой. Я хорошо запомнил этот Москвичёк! Он долго лидировал. Однако потом на одном из виражей кувыркнулся на 360 градусов. Но после этого успел вернуться в гонку и занял 2-е место. Там машин 15 всего было. Вот такая вот память!
Май 5th, 2008 at 20:08
Дааам-с.. были времена.. А сколько сейчас такая стоит!! Может быть самое выгодное вложение - в авто?? Авось внуки за бешеные деньги впарят!
Май 16th, 2008 at 10:40
Москвич архаичен, двигатель впереди - лишний вес, кардан. вал, эдакий гоночный танк. Соотношение масса и мощность в то время в Формуле 1 было намного прогрессивнее. Поэтому москвич не крут.
Май 17th, 2008 at 13:10
Круто… скорость - 170 км/ч., не каждый современный автомобиль так может, не то что… Москвичи…) круто…