Ретро автомобили. Блог.

В этом разделе я буду пытаться сравнивать некоторые модели спортивных ретро автомобилей Как видно из заголовка, сегодня попытаемся сравнить машины Москвич-404-Спорт и Звезда-5, 1954 и 1955 годов выпуска, соответственно.

И так, поехали!

Конструктор И. Гладилин, Фото В.Хватова

Спортивный автомобиль на базе опытной легковой модели.

Особенности конструкции:
двигатель - с верхними клапанами, четыре карбюратора
цилиндров - 4
рабочий объем двигателя - 1074 см3
мощность - 58 л.с при 4800 об/мин
передач - 3
длина - 4,13 м
масса - 902 кг, в снаряженном состоянии
скорость - 150 км/ч.

Тяжеловата машинка для такого объема двигателя, сразу видно. Однако, при такой массе и двигателе, 150 км/ч - очень даже неплохо, особенно для далеких 60-х.

Конструктор А. Пельтцер, Фото В. Довгялло

Рекордный автомобиль с задним расположением двигателя.

Особенности конструкции:
двигатель - двухтактный с нагнетателем
кузов - из фанерного шпона
подвеска - независимая всех колес
цилиндров - 2
рабочий объем двигателя - 245 см3
мощность - 50 л.с при 7200 об/мин
передач - 3
длина - 3,2 м
масса - 360 кг, в снаряженном состоянии
скорость - 200 км/ч.

На машине установлены всесоюзный и международный рекорды скорости.

Как видно из приведенных характеристик, “Звездочка” намного легче при мощности, меньшей всего на 8 л.с. Сразу можно сделать вывод, что вторая машинка и быстрее и динамичнее, кроме того, мелкие неровности дороги ей “сглатываются” ощутимо мягче (виновата в этом независимая подвеска. Владельцы авто с такой подвеской смогут подтвердить ее преимущество :)) Но вот кузов из шпона наводит тень смущения на безопасность водителя на скорости даже в 100 км/ч.

И так, что имеем: быстрота и динамика, мягкость вождения против “грузности” и плавности хода. Что бы выбрали вы? Что касается меня, то я, наверное, пожертвовал бы максимальной скоростью в 200 км/ч в “картонной коробке” ради 150 км/ч, но в “железной банке”