Ретро автомобили. Блог.

Высокая крыша и глубокий винный цвет кузова (так называемый, королевский кларет) - это то, что в первую очередь бросается в глаза при близком рассмотрении автомобиля. Только лимузины королевских монархов имели привилегию быть окрашенными в этот цвет, т.к. он гармонирует с униформой королевских гвардейцев и цветом внутренней отделки.

“Первый автомобиль Великобритании” не спроста имеет приподнятую крышу. Это сделано для удобства входа и выхода пассажиров. В полу лимузина нет привычного туннеля для кардана, он сделан высоким и ровным. Для обеспечения высокого комфорта и удобства обзора, сиденья тоже поставлены достаточно высоко, а подлокотники находятся под самыми подоконниками. Ох уж эти королевские особы…

Как многие могли подумать, салон автомобиля вовсе не выделяется роскошью отделки, зато качество и тщательность проработки каждой детали салона на высоте! Пассажирское отделение оформлено в светло-голубых тонах ткани, хромом и деревом. Водительское же сиденье отделано темно-синим цветом.

Ее Величество Елизавета II предпочитает голубой, поэтому отделка салонов ее автомобилей в этих тонах стала традиционно - она всегда гармонирует с цветом ее туалетов.

Сиденья достаточно объемны с высокими спинками. Управление стеклоподъемниками разместилось в боковых подлокотниках, а в центральном - радиоприемник и пульт управления кондиционером.

Как говорил Господин Гриффин, главный шофер Ее Величества Елизаветы II, королева во время поездки предпочитает рассматривать пейзажи, но иногда, все же, слушает Музычку В связи с этим, обдув боковых стекол горячим воздухом по всей длине весьма интенсивен.

Традиция “открытого доступа” к монарху воплотилась в прозрачной крыше лимузина, да и сама королева любит поглазеть по сторонам и хочет, что бы ее тоже можно было увидеть. Однако, если выезд не церемониальный, то заднюю часть крыши заменяли на жесткую, с небольшим окошком.

А как же безопасность, спросите вы, ведь бронировать такую со всех сторон открытую машину было бы довольно сложно. Да никак! В Великобритании рассчитывают на уважения народа к монарху, профессионализм службы безопасности и Божью помощь.

Phantom VI - апофеоз автомобильной классики. Привод на задние колеса, рессорная подвеска, рамная конструкция, благодаря которой стало возможным приподнять крышу, барабанные тормоза - все нарочито традиционно.

Компания Rolls-Royce не сообщала данные о мощности двигателя, однако, как полагают эксперты, V-образная восьмерка развивает около 240 л.с., которые могли разогнать автомобиль длиною более 6 метров до 175 км/ч. Вот такой он, “королевский автомобиль” .