Ретро автомобили. Блог.

Вторая Мировая Война закончилась. Народ начал постепенно отходить от горечи утрат и потерь, понесенных за годы бомбежек.ЗИС возвращается к производству автомобилей представительского класса. Первая партия представительских лимузинов “ЗИС115″ была собрана в конце июля 1945 года. Кстати, самым первым ЗИС110 был именно ЗИС115, являвшийся эксклюзивной моделью, сделанной по спецзаказу для Сталина.

Эта модель также была «не простой». Ее исключительность заключалась в том, что она была ориентирована только на членов правительства и партийных бонз.

Потребности заказчиков являлись определяющим в масштабах производства. Именно поэтому всего было выпущено 35-45 экземпляров этой модели (разные источники дают разные цифры ), а ежегодные выпуски ограничивались количеством 10-25 машин в год.

Модные в то время американские тенденции автомобилестроения, коснулись и этой модели – в конструкции находились схожие черты: большой литраж двигателей V-образной конструкции (у американцев это и сейчас наблюдается. Они всегда производили большие машины внушительного литража, объясняя это тем, что многие из них живут либо за городом, либо на его окраинах, а дорога домой и на работу не должна напрягать мыслями о проходимости автомобиля ), 8 цилиндров, гидромеханические коробки передач, гидравлические толкатели клапанов, многокамерные карбюраторы, лонжеронные рамы. Для обеспечения комфорта пассажиров в конструкцию автомобиля был включен ряд дополнительных приспособлений и устройств.

Безопасности и надежности машин этой модели уделялось особое значение. Устанавливались дублирующие системы зажигания и подачи топлива, что повышало шансы добраться и пункта “А” в пункт “Б”.

Что касается кузова, то основная часть машин оснащалась кузовом «лимузин», однако, были мелкие партии модификаций с кузовом «кабриолет» и «седан». Несколько машин было выпущено с кузовом «универсал» (исключительно медицинского назначения).

Вот еще немного “подробностей”:

Годы выпуска: 1945-1959гг.
Мощность двигателя: 162 л.с.
Расход топлива: 27,5 л/100 км
Число цилиндров: 8
Вес: 7 300 кг
Всего изготовлено: 40 экземпляров (взяли среднее)
Тип кузова: бронированный лимузин (потому пост так и называется - толстая броня )